ที่ชาร์จ EV ออนบอร์ดถูกผลักให้แรงขึ้นเมื่อระดับพลังงานเพิ่มขึ้น ความเร็วและประสิทธิภาพในการชาร์จมักจะได้รับความสนใจ สิ่งที่มักจะพลาดคือขึ้นอยู่กับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากแค่ไหนลวดหุ้มฉนวนสามชั้น

ปกติลวดแม่เหล็กมีชั้นฉนวนเพียงชั้นเดียว ภายในรถยนต์ เครื่องชาร์จทำงานภายใต้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง แรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลง และการสั่นสะเทือนของถนน ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในการเคลือบอาจทำให้ฉนวนแตกและสร้างปัญหาด้านความปลอดภัยที่ตรวจพบได้ยาก TIW ใช้ฉนวนสามชั้นแยกกัน หากชั้นหนึ่งเสียหาย อีกสองชั้นยังคงอยู่ ความซ้ำซ้อนนั้นเป็นสิ่งที่ช่วยให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานยนต์ที่เข้มงวด

พื้นที่เป็นอีกข้อจำกัดหนึ่ง ผู้ผลิต OEM ต้องการพลังงานที่สูงกว่าโดยไม่ต้องใช้ที่ชาร์จขนาดใหญ่กว่า ฉนวน TIW มีความบางแต่ทนทาน ดังนั้นทองแดงจึงสามารถใส่ในหน้าต่างหลักเดียวกันได้ ซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานและลดน้ำหนักของเครื่องชาร์จ ซึ่งจะช่วยขยายระยะการขับขี่ได้ในที่สุด

สภาพแวดล้อมการทำงานไม่อ่อนโยน อุณหภูมิและความชื้นจะแตกต่างกันไป การสั่นสะเทือนจะคงอยู่นานหลายปี และรอบการชาร์จจะเกิดซ้ำ ฉนวนแบบดั้งเดิมสามารถเสื่อมสภาพได้อย่างรวดเร็วภายใต้การทำงานที่มีความถี่สูง วัสดุ TIW มีเสถียรภาพทางความร้อนและทนต่อการขีดข่วนได้ดีกว่า ดังนั้นประสิทธิภาพของฉนวนจึงสม่ำเสมอตลอดอายุการใช้งานของเครื่องชาร์จและความเสี่ยงต่อความล้มเหลวในระยะยาวก็ลดลง

ลวด TIW ยังช่วยลดความยุ่งยากในการผลิตและการรับรอง มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดฉนวนเสริมอยู่แล้ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้เทปหรือสิ่งกีดขวางระหว่างขดลวดเพิ่มเติม โครงสร้างหม้อแปลงง่ายขึ้น ขั้นตอนการประกอบน้อยลง และข้อบกพร่องในการผลิตตามปริมาณลดลง

เนื่องจาก OBC ขนาด 11kW และ 22kW กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น หม้อแปลงภายในจึงต้องจัดการกับแรงดันไฟฟ้าและความเครียดความถี่ที่สูงขึ้นมาก ลวดแม่เหล็กมาตรฐานต้องดิ้นรนภายใต้สภาวะเหล่านั้น TIW กำหนดขอบเขตความปลอดภัยตามที่เครื่องชาร์จ EV รุ่นถัดไปต้องการ

ลวดฉนวนสามชั้นเป็นส่วนประกอบขนาดเล็ก แต่มีบทบาทสำคัญ ช่วยให้เครื่องชาร์จบนรถปลอดภัยยิ่งขึ้น กะทัดรัดยิ่งขึ้น เบากว่า และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ซึ่งเป็นการอัพเกรดที่ใช้งานได้จริงสำหรับระบบการชาร์จ EV เจเนอเรชั่นถัดไป